Miesto veido pokyčiai

Kristina BENDŽIŪTĖ
aliokristina@gmail.com

Liepos pabaigoje rajono Taryba patvirtino Raseinių miesto centrinės dalies detalųjį planą: daugiabučiams priskirti žemės sklypai, numatytos vietos įvairios paskirties statinių statybai, turėtų atsirasti daugiau želdinių, ketinama spręsti ir automobilių eismo problemas, o greta daugelio gatvių planuojama nutiesti pėsčiųjų-dviračių takus.

Atsižvelgta į pasiūlymus

Rengiant Raseinių miesto centrinės dalies detalųjį planą, buvo gauti 73 gyventojų ir įmonių pasiūlymai. Anot rajono Savivaldybės Architektūros ir teritorijų planavimo skyriaus vedėjo Armando Mockaus, visi jie įvertinti ir daugeliui pasiūlymų pritarta. Detaliojo plano sprendiniai užgimė vadovaujantis bendruoju miesto planu bei atsižvelgiant į gyventojų pageidavimus. Apie 100 ha užimančioje centrinės miesto dalies teritorijoje yra 536 sklypai, iš jų – 263 naujai suformuoti. Numatytos gyvenamosios, visuomeninės, komercinės paskirties, rekreacinės, bendrojo naudojimo teritorijos, pastatų aukštis, užstatymo intensyvumas. Pagal gyventojų prašymus, įvertinus viso kvartalo situaciją, pakeistos kai kurių sklypų ribos, kai kurie sklypai padalinti į 2 dalis, paplatinti įvažiavimai
ir pan.. Pasak A. Mockaus, miesto struktūrai ir gatvių tinklui būtų naudinga Dariaus ir Girėno gatvės jungtis su Jaunimo gatve, tačiau gyventojai tam pasipriešino ir į jų nuomonę buvo atsižvelgta.

Daugiabučiams – sklypai

Iki šiol miesto daugiabučiai neturėjo savo sklypų: gyventojai, pageidaujantys išplėsti automobilių stovėjimo aikšteles ar kitaip keisti erdves prie daugiabučių, nuolat susidurdavo su žemės nuosavybės problema. Žmonės būdavo nukreipiami į Nacionalinę žemės tarnybą, kad gautų leidimus valstybinėje žemėje kažką keisti ar statyti. Deja, ne visada tie leidimai būdavo išduodami. Dabar kiekvienam daugiabučiui numatytas žemės sklypas. Gyventojams belieka įkurti savo daugiabučio bendriją, jei to dar nespėjo padaryti, ir,
pasitelkus matininkus, suformuoti bei įregistruoti daugiabučio žemės sklypą. Tapusi sklypo valdytoja, daugiabučio bendrija viską, ką leidžia Statybos ir Teritorijų planavimo įstatymai, galės vykdyti žymiai paprasčiau: skirti daugiau vietos automobiliams, įrengti vaikų žaidimo aikšteles, statyti pagalbinius statinius.

Daugiau vietų automobiliams

Gyventojai neretai paburnoja, kad mieste stinga automobilių stovėjimo vietų. Tačiau Savivaldybės architektas tokios problemos neįžvelgia: „Bet kuriuo paros metu miesto centre tikrai atrastume 10 laisvų vietų automobiliams, išskyrus masinius renginius, šventes. Galbūt bėda yra kita – norime automobilį statyti tiesiog prie parduotuvės ar įstaigos durų, laiptų ir negalvojame, kad didžiuosiuose miestuose paėjėti 10-15 minučių – visai normalu.“ Vairuotojų patogumui stovėjimo aikštelės visgi rengiamos kur tik įmanoma.
A. Mockus atkreipia dėmesį, kad nemažai vietų automobiliams atsirado Dubysos gatvėje, o ateityje jų numatyta Jaunimo gatvėje, šiuo metu rekonstruojamos „Senojo Žemaičio“ prekyvietės pašonėje bei ligoninės teritorijoje.

Numatyti nauji statiniai

Tuščiose erdvėse, siekiant išlaikyti gatvės užstatymo liniją, detaliajame plane numatyta įvairios paskirties pastatų statyba. Greta Maironio parko („Rimi“ sklypas) formuojant užstatymo liniją galėtų atsirasti komercinės paskirties statiniai, viešieji tualetai. Galėtų išdygti pastatas, užstojantis „Maximos“ automobilių aikštelę, bei greta „Norfos“,  prie Dominikonų gatvės kampo. Netoli Šaltinio pagr. mokyklos, tuščiose Rytų ir Ateities gatvių erdvėse, suplanuota teritorija naujiems gyvenamiesiems namams statyti.

Pėsčiųjų-dviračių takai

Greta daugelio miesto centrinės dalies gatvių ateityje turėtų driektis pėsčiųjų-dviračių takai. Ši idėja greičiausiai bus įgyvendinta atliekant gatvių rekonstrukcijas, taigi, nebūtinai labai greitai. Pėsčiųjų-dviračių takas jau įrengtas Dubysos gatvėje, šiuo metu baigiamas rengti Stoties gatvės dviračių takas, kuris tęsis Žvyryno gatve iki miesto ribos. Gavus finansavimą, takas bus nutiestas iki pat Kalnujų miestelio.

Du žiedai

Iš centrinės miesto dalies ketinama išgyvendinti ir krovininį tranzitinį transportą. Numatytos galimybės įrengti du apvažiavimo žiedus: išorinį ir vidinį, kuriais krovininis transportas, atvykęs iš bet kurios pusės, galėtų apvažiuoti miestą nekirsdamas jo centro. Pasak A. Mockaus, tai tolimos ateities planai, nes šiam sprendiniui įgyvendinti esamo gatvių tinklo nepakanka. Kai kur reikėtų tiesti naujas gatves, pavyzdžiui, nutiesti kelią, jungiantį kelius Šiluvos ir Kaulakių link.

Nauja gatvė

Su keblumais susiduria tėveliai, atvežantys savo vaikučius į lopšelį-darželį „Saulutė“. Žemaitės gatvė, vedanti darželio link, baigiasi akligatviu, todėl daugelis įsigudrino kaip gatvę naudoti netoliese stūksančio daugiabučio kiemą. „Pavojus didžiulis, transporto srautas tikrai nemažas, o kieme žaidžia vaikai – iki nelaimės netoli“, – būgštauja Savivaldybės architektas ir pažymi, kad detaliajame plane yra šios problemos sprendimas ir „tranzitas“ per daugiabučio kiemą bus panaikintas. Numatyta tiesti naują gatvę, kuri sujungs
Žemaitės ir V. Grybo gatves, – ji drieksis pro M. Tamaliūno šeimos kliniką ir Dantų protezavimo kabinetą. Patogu bus ne tik vaikus į darželį atvežti, bet ir sveikatos priežiūros įstaigas pasiekti.

Artimi planai

Architektūros ir teritorijų planavimo skyriaus vedėjas pažymi, jog ne visi detaliojo plano sprendiniai privalo būti įvykdyti, jie įgyvendinami atsižvelgiant į šių dienų poreikius. Esant reikalui, bet kuriai dabartinio detaliojo plano teritorijai ar kvartalui gali būti parengtas naujas detalusis planas. Tvirtai teigti, kad centrinės miesto dalies vaizdas bus būtent toks, kaip numatyta detaliajame plane, negalima. Statant ar rekonstruojant konkretų objektą, rengiamas atskiras techninis projektas.

Pagrindiniai objektai, kuriuos Savivaldybė artimiausiu metu rengiasi įgyvendinti, – tai sporto kompleksas, kolumbariumo statyba, Vilniaus gatvės rekonstrukcija. Jau šiemet bus pradėta remontuoti V. Grybo gatvė.